乘客資訊
2022 年，隨著深圳地鐵 15 條地鐵線路的全面開通，深圳的“地鐵時代”真正到來。屆時，地鐵15條線路將全面覆蓋全深圳，一個500公里的地鐵網絡全面鋪開；而１號線、２號線和５號線三條線路將成為其中的主力，500公里的地鐵網絡，15線聯網之后可以達到真正的全城覆蓋。深圳將成為國內第四個實現地鐵網絡覆蓋全城的城市。 屆時，以東起羅湖、西至寶安中心區，覆蓋福田ＣＢＤ、華僑城、南頭半島在內的區域，時空距離基本控制在半小時至４０分鐘內，深圳人的生活無疑會伴隨地鐵的全面開通而發生深刻的變化。 在地鐵范圍內設置的各種廣告統稱地鐵廣告。其形式有十二封燈箱、四封通道海報、特殊位燈箱、扶梯、車廂內海報等。其特點是人流集中、受注目程度高，能夠增加產品的認知度?？梢詥为毣蚓W絡式購買。 地鐵廣告-主要種類 車廂內海報：在車廂內形成獨特的廣告環境；乘客在行程內，完全置身其中，全程接受廣告信息；這3種廣告形式可單獨使用，也可與其他形式向組合，以達到全程覆蓋的效果。 月臺燈箱：位于地鐵候車站臺內；乘客在候車時可以毫無遮擋地正面觀賞；以高素質的視覺效果展示信息，最適合發布新產品或樹立品牌形象。 深圳地鐵廣告通道海報：位于地鐵站通道內，是乘客的必經之路；乘客進出站、購票均需經過此處，與目標受眾直接接...
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深圳地鐵廣告一號線 （ 羅寶線） 羅湖到機場東 深圳地鐵一線全長42公里，設站30座。地鐵一號線沿深南大道，由東至西貫穿中心地帶，覆蓋九大特色商圈，連接各地標區域，串起深圳最精華的經濟動脈。從羅湖關口到中心區商圈，再到與世界相連的深圳機場，是深圳名副其實的財富大道。深圳地鐵二號線（蛇口）線 赤灣到新秀 全長34公里，設站29座。沿線穿過沿海高端主宅區、后海商圈、南山核心消費圈、高新技術園區和世界之窗旅游景區。深圳狹長的中心商圈盡在此線路中，從熱鬧的東門、商業旺盛的華強北到旅游文化中心世界之窗，與一號線形成了良好的互補關系，滿足這些龐大的商圈經濟體的需求，沿線皆覆蓋著大型高尚住宅區，商業旺地中心CBD、大型百貨商場以及高端住宅的強強聯動，讓這一線路成為實至名歸的黃金大道。 深圳地鐵廣告三號線 （ 龍崗線 ） 益田到雙龍 全長42公里，設車站30座，由地下、地面、高架段三部分組成。從布吉到雙龍的高架段已于2010年12月底開通，全線開通預計2010年6月底開通。屆時將與1、2、4、5號線，廣深客運專線，穗深、深穗城際線等線路銜接換乘。深圳地鐵四號線 （龍華線）福田口岸到清湖 全長20公里，設車站15座，分一期和二期工程，由地下、地面和高架段組成。一期工程福田口岸到少年宮已于2004年底開始運營。全線開通預計2011年中開始運營。...
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深圳地鐵電視廣告在媒體合作伙伴商、各相關部門、廣告客戶、金融界及各供應商中享有極高的信任度。提供超越深圳地鐵電視廣告合同范圍的服務是深圳地鐵廣告公司的核心價值觀之一。公開和透明的處事原則進一步鞏固了深圳地鐵廣告部門、金融市場及公司員工的互信基礎。深圳地鐵廣告一貫遵循的基本理念：公平競爭；提供可信、充足的資訊；透明公正地對待伙伴合作。信賴，值得托付的深圳地鐵廣告
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深圳地鐵電視廣告發展新媒體技術能夠識別任何形式的深圳地鐵廣告圖片、二維碼以及條形碼。深圳地鐵廣告乘客利用深圳地鐵廣告公司新媒體技術拍攝深圳地鐵站廳燈箱上的廣告畫面，手機屏幕即可鏈接到深圳地鐵廣告合作品牌的指定移動互聯網頁面，可以與其互動并獲得更多的打折、促銷、活動等信息。深圳地鐵廣告燈箱廣告的創意改造以及廣告畫面新媒體技術的結合，將傳統的戶外廣告推廣演變成線下體驗與線上互動相結合的O2O模式。 通過深圳地鐵電視廣告畫面拍攝就能呈現深圳地鐵廣告公司廣告客戶的品牌或系列產品信息，這對于整個廣告行業是一種變革，深圳地鐵廣告傳播不再局限于在一個固態位置的單幅畫面，通過閃播社交移動營銷平臺，通過深圳地鐵廣告新媒體技術應用，我們提供給深圳地鐵廣告公司客戶的是一種完整的品牌互動營銷傳播，達成廣告客戶全方位的品牌及全系列產品的點對點精準傳播到達，這種對廣告的多次傳播，還實現了讓受眾到用戶的直接消費轉換。
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四通八達的深圳地鐵廣告已成為深圳交通的主干線，以其便捷、守時、舒適的特性成為深圳市民的出行首選。目前，深圳地鐵廣告日客流量已由2004年的150萬人次增至2014年的450萬人次。 深圳地鐵電視廣告尤其受到白領商務人群的青睞。深圳地鐵廣告乘客傾向于年輕、高學歷、高收入，是最主力的消費人群。數據顯示，在25-35歲、大學本科以上、月收入6000元以上的白領人群中，62.3%的人平均每周乘坐地鐵5次以上，他們是深圳城市的中堅力量，不僅擁有強大的消費能力，更是工作與生活圈中的意見領袖，通過影響“影響者”，深圳地鐵廣告公司媒體的穿透力與滲透力倍增。 深圳地鐵廣告覆蓋社會中堅力量，物質方面他們擁有最主要的消費力，精神方面他們則是社會輿論的關注者和領導者。
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今天，深圳地鐵14號線、11號線福崗區間，以及崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐同時開門迎客！這意味著歷經6年建設，凝聚著城市軌道交通建設者智慧和汗水的兩線三樞紐工程，已經從藍圖變成美好現實 作為連接深圳市中心區，與深圳東部地區的重要交通走廊，深圳地鐵“兩線三樞紐”的開通運營，對深圳實施“東進戰略”，促進區域經提速、實現高質量發展，注入了強勁的交通動力，同時也讓更多寶享受到，“軌道上的城市”帶來的出行便利，深圳軌交線網實現全覆蓋，福田中心區至坪山僅需40分鐘，隨著深圳地鐵14號線首班載客列車，緩緩駛入崗廈北站臺，標志著市民翹首以盼的 “兩線三樞紐”正式開門迎客！全新的地鐵廣告展現形式在深圳地鐵廣告投放也即將上線至此深圳城市軌道交通線網規模達到14條運營里程483公里運營時間為6:00-23:30 其中，工作日早、晚高峰期行車間隔為5分25秒，平峰期為6分15秒；周末高峰期行車間隔為5分25秒，平峰期為6分15秒。14號線是深圳軌道交通四期工程最長的線路，途經福田、羅湖、龍崗、坪山四區，共設車站18座，其中4座樞紐站、9座換乘站，全程旅行時間約55分鐘，通車后從福田到坪山僅需40分鐘。 地鐵14...
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深圳地鐵廣告全線路媒體資源，我有！深圳地鐵廣告高實效，我能！一手地鐵電視廣告媒介資源 一攬子傳播計劃 一站式全程服務?。?！ 為客戶提供一站式的媒體選擇 -----最大限度消除客戶東奔西走的煩惱； 為客戶提供一攬子的媒體計劃 -----最大限度降低客戶談判時間和成本； 為客戶提供批發式的優惠價格 -----最大限度減少客戶的媒體發布成本； 為客戶提供高實效的投播方案 ------最大限度減少客戶的廣告投放浪費；
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深圳地鐵以先進的管理模式，健全管理體制，人性化的服務為企業理念。公司主營代理其他所有地鐵內媒體投放服務，客戶覆蓋面廣，廣告成效明顯，深受企業喜愛深圳地鐵廣告站臺媒體 深圳地鐵站臺廣告即可以幫助客戶在最短時間里覆蓋最大的目標受眾群體,還可以迅速有效的提高客戶品牌的知名度,其本身也是美化都市環境的一道風景線,通過制作精美的廣告畫面和生動的時尚信息內容,將目標受眾群體帶進豐富的資訊世界,從而快速達到令人滿意的深圳地鐵廣告效果,地鐵站牌 廣告的效率之高,表現形式之多,使客戶的廣告在獲得一定的廣告注意度的前提下,更合理的支配客戶的廣告花費,與傳統媒體相比,深圳地鐵站牌廣告 的選擇范圍更加廣泛,能夠配合不同的市場,不同的季節,不同的地域,做到更加有效的廣告宣傳攻勢.深圳地鐵廣告扶梯媒體 深圳地鐵廣告扶梯廣告位于地鐵出入口電梯側墻，短時間內連續畫面直接接觸出入口上下樓梯的乘客。 媒體優勢：媒體位于地鐵出入口電梯側墻，是乘客出入必經之地，扶梯側墻海報性價比高，是新品發布與系列產品整體發布的最佳媒介。１、近距離接觸 自動扶梯靠右站立，乘客與媒體距離30公分左右，中...
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